EGR klapanlarining turlari

EGR valfining bir nechta turlari mavjud bo'lsa-da -- oldingi tizimlar vakuum bilan boshqariladigan klapandan foydalansa-da, yangiroq avtomobillar esa elektron nazorat ostida -- asosiy turlarini umumiy tarzda quyidagicha umumlashtirish mumkin:

Dizel yuqori bosimli EGR klapanlari yuqori{0}}oqimli, yuqori{1}}tug‘in chiqindi gazini dizel zarrachalari filtriga kirishidan oldin yo‘naltiradi – kuyikish moy bug‘i bilan birlashib, loy hosil qilishi mumkin. Keyin gaz quvur yoki silindr boshidagi ichki burg'ulash orqali kirish manifoldiga qaytariladi. Ikkilamchi valf ham kirish manifoldida vakuum hosil qilish uchun ishlatiladi, chunki bu tabiiy ravishda dizel dvigatellarida mavjud emas.

Dizel Past bosimli EGR klapanlari chiqindi gazni dizel zarrachalari filtridan o'tgandan keyin yo'naltiradi -- bu gaz kamroq oqimga ega, ammo deyarli butunlay kuyishdan toza. Keyin gaz quvur orqali kirish manifoltiga qaytariladi.

Benzinli EGR klapanlari yuqori bosimli dizel ekvivalenti kabi chiqindi gazlarni boshqa tomonga yo'naltiradi. Tsilindr depressiyasi natijasida hosil bo'lgan vakuum chiqindi gazlarni ichkariga tortadi va oqim EGR valfining o'zi ochilishi va yopilishi bilan tartibga solinadi.

Vakuum bilan boshqariladigan EGR klapanlari vakuumni diafragmaga o'zgartirish uchun vakuum solenoididan foydalanadi va o'z navbatida EGRni ochadi va yopadi. Ba'zi klapanlar, shuningdek, klapanlarning holati to'g'risida ECUga xabar berish uchun qayta aloqa sensorini o'z ichiga oladi.

Raqamli EGR klapanlari solenoid yoki step vosita va ko'p hollarda qayta aloqa sensori bilan jihozlangan. Ushbu klapanlar chiqindi gaz oqimini tartibga solish uchun ECU dan impuls kengligi modulyatsiyalangan signalni oladi.