Milya drayveri va zanjirli mototsikllar - qaysi biri yaxshiroq?

Mototsikl dvigateli, ayniqsa, yangi texnologiya oldinga siljish bo'lganda katta e'tiborni tortadi. Odamlar doimo Honda’ning yaqinda taqdim etishni rejalashtirayotgan yangi inline-4 dvigateli yoki yaqinda yangi mototsikllar qatorini ochadigan Ducati’ning so‘nggi V4 dvigatellari haqida gapirishadi. Biroq, mototsiklning ajralmas qismi bo'lishiga qaramay, yakuniy haydovchiga dvigatellarning o'zi kabi e'tibor berilmaydi. Biz mototsikl drayverlarining eng keng tarqalgan ikkita turini, zanjir va milni ajratib ko'rsatish arafasidamiz.

Chain Drive

Zanjir - bu ko'pchilik mototsikllarda mavjud bo'lgan yakuniy haydovchining eng keng tarqalgan turi. Dvigatelni orqa g'ildirak bilan zanjir va ikkita tishli tishli bilan bog'lab, orqa g'ildirakni oldinga siljitadi. Ikki tishli tishli rishtalar yordamida ulanadi, shuning uchun dvigatelning tishli tishli har safar burilsa, energiya mototsiklni samarali ravishda oldinga siljitish uchun orqa tishli tirgakga o'tkaziladi.

Zanjirlar, asosan, ichki va tashqi plitalar bilan bir-biriga bog'langan-bir-biriga bog'langan podshipniklar turkumi bo'lib, ular mohiyatan doimo moylashni talab qiladi. Biroq, bugungi kunda pinlarni va ularni aylantirib turuvchi vtulkalarni doimiy ravishda moylash haqidagi aqlli g'oya bizga hozirda muhrlangan zanjir deb nomlanuvchi narsani keltirdi. Bu zanjirning ichki va tashqi bo'g'in plitalari o'rtasida joylashgan kauchuk O-halqalar tufayli amalga oshiriladi, ular moylash uchun moyni yopishadi va shu bilan birga axloqsizlik va suvning mexanizmga kirishiga yo'l qo'ymaydi.

Mototsikl zanjiri tishli tishlarning shakliga mos keladigan va ularning kuchlanish kuchining atigi oltidan birida ishlaydi. E'tiborsiz bo'lgan mototsikl zanjiri haydovchi zanjirni uzib qo'yishdan ko'ra, tishli tishlarini yo'qotish ehtimoli ko'proq bo'ladi. Shunday qilib, mototsiklning orqa tishli tishlarini har doim vizual tekshirish kerak va u ko'proq akula{2}}tish shaklini ko'rsatadi, bu ta'mirlash va almashtirishning ertak belgisidir.

Bugungi kunda ko'rilgan eng zamonaviy sport velosipedlari, masalanYamaha YZF R1yokiHonda CBR1000RRFireblade zanjirli{0}}mototsikllardir. Xuddi shu narsa engilroq dirtbikes uchun ham amal qiladi, masalanHonda CRF250LyokiKTM 690 Enduro Rchunki qattiq elementlar ularni baribir sindirishga moyil qilib qo‘ysa-da, og‘irligi{0}}tejamkorlik xususiyati ularni yo‘ldan tashqarida foydalanish uchun- ideal qiladi.

Zanjirli haydovchining ijobiy va salbiy tomonlari

Zanjirli drayvlar odatda engil bo'lib, ular yoqilg'ini tejashga hissa qo'shadi va ularga xizmat ko'rsatish juda oson. Biroq, ular moylash, tozalash va qayta -tortishda ko'proq e'tibor talab qiladi va milya uzatgichlari bilan solishtirganda, ular tezroq eskiradi. Yoʻldan tashqarida va choʻlda haydash kabi ogʻir sharoitlarda zanjirlar uzilib, choʻzilib ketishga koʻproq moyil boʻladi. Bunday zo'ravonlikka duchor bo'lganda, ular ko'proq joydan chiqib ketishga va chiqib ketishga moyil bo'ladi.

Ammo, agar siz mototsiklingiz unumdorligi bilan shug‘ullanishni yaxshi ko‘radigan odam bo‘lsangiz, zanjir va tishli tishlilarni almashtirish mototsiklingizning yakuniy haydash nisbatini bir zumda o‘zgartirishi mumkin,{0}}zanjirli mototsikl chavandozning ehtiyojlariga ko‘ra moslashuvchan va ko‘p qirrali bo‘ladi. Ular ortiqcha moylash va yog'larni atrofdagi joylarga sepib yuborishga moyildirlar, bu ayniqsa, agar ortiqcha yog' va moylash materiallari mototsikl yoki yo'lning shinalariga sochilsa, xavf tug'dirishi mumkin, ammo agar siz haydovchi zanjiringizni to'g'ri moylagan bo'lsangiz, bu minimal bo'lishi kerak.

Mil haydovchisi

Milya drayvlari 1923-yilgacha bo‘lgan BMW mototsikllarining aksariyati uchun oxirgi tanlov bo‘lib kelgan. BMW’ning Shimoliy Amerikadagi aloqa bo‘yicha menejeri Roy Oliemullerning so‘zlariga ko‘ra, “Valli uzatmalardan tarixiy foydalanish birinchi navbatda uzoq umr ko‘rish va minimal texnik xizmat ko‘rsatish talablari uchun bo‘lgan”. Drayv vallar - bu mototsikllarda emas, balki to'rtta{2}}g'ildirakli transport vositalarida ko'proq uchraydigan texnologiya.

Mototsikl dvigatelining energiya etkazib berishni ikkita tishli va zanjir orqali o'tkazish o'rniga, dvigatelga oxirgi qo'zg'aysan mili ulanadi, bu esa quvvatni mildan orqa g'ildirakka 90 gradusga aylantiradigan tishli bo'g'inlar orqali orqa g'ildirakni oldinga siljitadi. Shunday qilib, qo'zg'aysan vallar BMW ning bokschi dvigatellari kabi uzunlamasına krank mili bo'lgan dvigatellar uchun eng yaxshi himoyalangan. Bu zanjirli{3}}mototsikllarga qaraganda ancha yumshoqroq haydash tajribasini beradi.

Milya haydovchisidan foydalanadigan eng mashhur mototsikllar qatoriga kiradiBMW R Nine T, theR 1250 GS, vaMoto Guzzi V7 III.

Mil haydovchisining afzalliklari va kamchiliklari

Sizga eng ravon haydash tajribasini taqdim etishdan tashqari, val{0}}valga boshqariladigan mototsikl zanjirli{1}}mototsiklga qaraganda uzoqroq xizmat qiladi. Ular zanjirlar bilan solishtirganda ancha kam shovqin taklif qiladi va texnik xizmat ko'rsatmasdan uzoq vaqt ishlaydi. Biroq, ushbu turdagi mototsikllar bilan bog'liq texnologiya tufayli va ko'proq ommaviy ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarilishi oson-mototsikl zanjirlaridan farqli o'laroq, milya uzatmalari qimmatroq va og'irroq bo'ladi, chunki uning ishlab chiqarilishi mototsikl zanjirlari kabi keng tarqalgan emas va mil tizimini yaratish va saqlash uchun ko'proq maxsus asbob va uskunalar talab qilinadi.

Bunga qo'shimcha ravishda, quvvatni mildan orqa g'ildirakka 90 daraja aylantirish uchun qo'shimcha chiqish kerak. Shunday qilib, sezilarli quvvat yo'qotilishi milni orqa g'ildirakka haydash uchun zarur bo'lgan qo'shimcha surish uchun kompensatsiya shakli sifatida yuzaga keladi va agar siz mototsikl yigitlari bo'lsangiz, zanjir sizning trek kunlaringiz uchun ko'proq ehtiyojlaringizga mos keladi. Kam texnik xizmat ko'rsatish va yaxshi ishlash o'rtasida murosaga kelish kerak.

Hukm

Oxir-oqibat, bu sizning xohishingizga va haydash uslubingizga bog'liq bo'ladi. Agar siz tuproqli yo‘llarda borishni va motokros poygasini yaxshi ko‘radigan odam bo‘lsangiz, zanjirli mototsikl-sizning ehtiyojlaringizga ko‘proq mos kelishi aniq, chunki milning qo‘shimcha og‘irligi-loy, tuproq va murosasiz erlardan o‘tishni qiyinlashtiradi. Biroq, agar siz mototsiklingizni uzoq vaqt ushlab turishni rejalashtirayotgan odam bo'lsangiz,-valli boshqariladigan mototsiklning amalda texnik xizmat ko'rsatishdan xoli-bo'lishi sizga ko'proq mos kelishi mumkin. Bu joyBMW avtomobillari1960-yillarda ishlab chiqarilgan R75{0}}da hamon kollektsionerlar ovlayotgan klassik milya{0}}ni ko‘rish mumkin.